{"id":11,"date":"2006-01-12T13:03:53","date_gmt":"2006-01-12T13:03:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bubenhofer.com\/sprechtakel\/?p=11"},"modified":"2006-01-12T13:03:53","modified_gmt":"2006-01-12T13:03:53","slug":"ha%c2%b6ren-was-man-ha%c2%b6ren-will-die-hamburger-und-die-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bubenhofer.com\/sprechtakel\/2006\/01\/12\/ha%c2%b6ren-was-man-ha%c2%b6ren-will-die-hamburger-und-die-bahn\/","title":{"rendered":"H\u00f6ren, was man h\u00f6ren will: Die Hamburger und die Bahn"},"content":{"rendered":"<p>Schon lange dauert die Debatte dar\u00fcber, ob die Deutsche Bahn ihren Sitz von Berlin nach Hamburg verlegen soll. Grund daf\u00fcr w\u00e4re die geplante Beteiligung der Bahn an der Hamburger Hafen- und Logistik AG (HHLA) und an der Hamburger Hochbahn AG (HHA). Freude in Hamburg, Klagen in Berlin.<\/p>\n<p>Nun <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/0,1518,394854,00.html\">meldet der Spiegel<\/a>, die Bahn bleibe jetzt doch in Berlin, das sei alles ein Missverst\u00e4ndnis, zitiert sie den Bahn-Chef Mehdorn: <\/p>\n<blockquote><p>An dieser Missverst\u00e4ndnis-Theorie hielt der Konzern heute in einer ersten Stellungnahme fest. &#8222;Die Deutsche Bahn beabsichtigt nicht, ihren Sitz von Berlin nach Hamburg zu verlegen&#8220;, hie\u00df es am Mittag. Das sei auch nie anders gewesen. Die semantisch interessante Begr\u00fcndung: Das Unternehmen habe nie den &#8222;Umzug der Zentrale&#8220;, sondern nur &#8222;die Verlagerung zentraler Funktionen&#8220; nach Hamburg angeboten. Von einem &#8222;R\u00fcckzieher&#8220; oder einer ge\u00e4nderten Strategie k\u00f6nne daher keine Rede sein.<\/p><\/blockquote>\n<p> Tja, wie steht das nun mit der Semantik von &#8222;zentrale Funktionen&#8220; und &#8222;Zentrale&#8220;?<\/p>\n<p>W\u00f6rter sind meistens mehrdeutig (ambig) und damit stark kontextabh\u00e4ngig. Das ist keine Fehlfunktion von Sprache, sondern wahrscheinlich gerade ihre St\u00e4rke: Es erlaubt uns, das zu h\u00f6ren, was wir gerne h\u00f6ren wollen (Hamburg profitiert von DB-Arbeitspl\u00e4tzen!), uns nicht immer ganz festlegen zu m\u00fcssen (die DB schafft sich Verhandlungsspielraum!) und nicht zuletzt auch mal ein bissl zu skandalisieren (Spiegel, Bild, Hamburger Abendblatt, Berliner Morgenpost &#038; Co.)&#8230;<\/p>\n<p>Schaut man sich die Pressearchive an, findet man die Pressemitteilung vom 25. November 2005 der DB, wo es heisst: <\/p>\n<blockquote><p>In diesem Zusammenhang ist auch eine Verlagerung zentraler Funktionen der Deutschen Bahn nach Hamburg im Gespraech [&#8230;].<\/p><\/blockquote>\n<p> Erst ein &#8222;Bahn-Sprecher&#8220; erweiterte die Interpretationsm\u00f6glichkeiten dieses Satzes wohl etwas (Die Welt vom 26. November 2005): <\/p>\n<blockquote><p><a href='\/sprechtakel\/uploads\/capsandiego.JPG'><img decoding=\"async\" width='110' height='83' style=\"float: right; border: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;\" src=\"\/sprechtakel\/uploads\/capsandiego.serendipityThumb.JPG\" alt=\"\" \/><\/a>Ein Bahn-Sprecher best\u00e4tigte Umzugspl\u00e4ne des Managements. Bei einer Verlagerung &#8222;zentraler Funktionen&#8220; nach Hamburg sei auch ein Umzug des Vorstands vorstellbar.<\/p><\/blockquote>\n<p> Bei soviel Ambiguit\u00e4t von W\u00f6rtern verlegen wir uns halt auf ein ganz eindeutiges Bild: Die Hamburger Cap San Diego; die zum Gl\u00fcck fest im Hamburger Hafen vertaut ist&#8230; Und wenn die Bahn nicht nach Hamburg kommt, kommt wenigstens regelm\u00e4ssig die <a href=\"http:\/\/k-ho.de\/blog\/archives\/471-Queen-Mary-2-Impressionen....html\">K\u00f6nigin<\/a>.<\/p>\n<p><span style=\"font-size:x-small\">(Bild Copyright Noah Bubenhofer)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schon lange dauert die Debatte dar\u00fcber, ob die Deutsche Bahn ihren Sitz von Berlin nach Hamburg verlegen soll. 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